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前区龙头凤尾：上期龙头凤尾分别开出奖号：08和25，跨度为17，最近10期前区跨度开出范围在16-30区段，上期前区跨度下降13个点位，本期适当关注跨度上升，参考龙头凤尾组合：02和30。

深圳稳居环球湾区中枢城市第七位

“尽管在环球新冠疫情技能遇到了种种发展阻扰，粤港澳大湾区的GDP仍然比2019年的1.65万亿好意思元隔断了25%的增长，这是何等惊东说念主的发展。”

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7月28日，《世界湾区发展指数相干评释（2022）》在前海发布，外洋创意与可抓续发展中心商讨委员会主席、鸠合国教科文组织前副总劳动汉斯·说念维勒说。

阐昭彰示，粤港澳大湾区的开荒和发展已成为中国进步国度竞争力和激动城镇化程度的蹙迫一环。其中，证实笼统评价效果，深圳在环球主要大湾区中枢城市中位列第7位。

深圳稳居环球湾区中枢城市第二梯队

“世界湾区发展指数相干”由深圳市社会科学院社会发展相干所奉行开展，该相干旨在通过成就世界湾区发展评价目的体系，对纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、粤港澳大湾区等世界著名湾区的发展水平进行笼统测评，造成世界湾区发展指数系列评释。

该相干通过交通基础、经济实力、宜居水平、环境质地、外洋影响力五大维度，构建湾区城市发展目的体系，得出世界湾区发展指数，并从笼统评分和分维度评分角度，对评价效果进行解读和比较分析。

证实笼统评价效果，第一梯队的城市有东京、纽约、伦敦，笼统评分均逾越了0.94分。第二梯队是旧金山、香港、悉尼和深圳，其笼统评分皆高于0.60。第三路线是广州、圣何塞以及澳门。其中，深圳在环球主要大湾区10个中枢城市中的排行与2022年发布的《世界湾区发展指数相干评释2021》排位抓平，仍然位列第7位。

而在交通基础目的上，香港位列环球10座城市（纽约、伦敦、旧金山、圣何塞、东京、悉尼、香港、澳门、广州、深圳）榜首，深圳、广州紧接自后，标明粤港澳大湾区领有十分完善的交通基础，尤其口岸发展是湾区城市的特有上风。

该相干也指出，与其他湾区比较较，“粤港澳大湾区的四大中枢城市具有昭彰交通上风，其指数总额占据总共城市口岸集装箱蒙胧量目的总额的80%以上，占据总共城市航空货运蒙胧量总指数的60%以上。”

评释还从改进发展、东说念主口迁徙、文化发展和文化变迁、多头绪协同发展机制、法治协同保险等五个维度，对世界著名湾区发展水平进行评价、分析与比较，并提倡粤港澳大湾区发展的进步建议。

众人：粤港澳大湾区后劲大，昔时有望晋升四大湾区之首

“以现在的增长速率，到2026年粤港澳大湾区的GDP有望卓越东京湾区，位列世界四大湾区之首。”丝路智谷相干院院长梁海明暗示，2022年大湾区城市群的GDP总量已打破13万亿元东说念主民币，这荒谬于以不到世界0.6%的面积，创造了世界约12%的GDP。若以一个单独的经济体来看，不仅逾越了加拿大、韩国，排活着界第9位，更是握住拉近与意大利的距离。

而粤港澳大湾区中枢城市中，深圳2022年工业增多值世界排行前十，其工业增多值达1.13万亿元东说念主民币，初度逾越上海的1.08万亿，成为世界第一。在此之前，深圳工业总产值还是连结4年位居世界之首，此番工业增多值的打破，意味着深圳第一次成了双料工业第一大市。

看成粤港澳大湾区开荒的中枢引擎，前海的发展亦备受矜恤。在中山大学自贸区笼统相干院近日发布的“2022—2023年度中国解放商业检会区轨制改进指数”中，前海蛇口解放商业检会区以90.87分连结六年蝉联榜首，从世界54个自贸片区中脱颖而出。

“前海在开荒深港当代作事业合营区的基础上，全观念推动商业便利化、投资解放化，在金融盛开改进、政府职能回荡、法制改进等方面的作念法，皆具有世界引颈性和始创性。”中山大学自贸区相干院院长符正平以为，看成“特区中的特区”，前海天生具备校正盛开的基因，其肩负着对外盛开、新经济动能耕作以及轨制改进的重担。通过前海先行先试的探索，将能带动发射总共这个词粤港澳大湾区，加速粤港澳大湾区活着界坐标中的开荒程度。

【图文/视频】蔡敏玲

【裁剪】王抒

【统筹】张玮